AdBlue® by BASF წარმოადგენს უმაღლესი ხარისხის პროდუქტს, რომლის მიზანიცაა შეამციროს ავტომობილიდან მავნე ნივთიერებების გამოყოფა ატმოსფეროში.
გალფი საერთაშორისო გერმანული კომპანია BASF-თან ერთად ეხმარება მძღოლებს შეამცირონ ემისიები და დაიცვან უახლესი Euro 4, 5 და 6 სტანდარტები. AdBlue® by BASF-ს თანამედროვე SCR სისტემაში გამოყენებისას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს NOx და წვრილი ნაწილაკების ემისიები.
AdBlue® by BASF-ის უპირატესობები:
- იცავს SCR სისტემებს;
- ზრდის SCR ფილტრის სიცოცლისუნარიანობას;
- უზრუნველყოფს SCR სისტემის ეფექტურობას;
- ამცირებს საწვავის მოხმარებას;
- ამცირებს გამონაბოლქვს;
- არის ეკოლოგიურად სუფთა;
- აქვს ხანგრძლივი შენახვის ვადა;
- მიეწოდება თხევადი ფორმით;
- აუმჯობესებს ძრავის სიმძლავრეს;
- ამცირებს მოვლის ხარჯებს;
- იწვევს საწვავის მაღალ ეფექტურობას;
გამოყენების პროცესი:
SCR სისტემას ხსნარი შეჰყავს პირდაპირ გამონაბოლქვის ნაკადში, სადაც ის რეაგირებს დამწვარი დიზელის აზოტის ოქსიდებთან, რის შემდეგაც წარმოქმნის არასაშიშ ბუნებრივ აზოტს და წყალს. გამორჩეული სისუფთავის გამო, AdBlue® by BASF არც აზიანებს SCR სისტემას და არც ამცირებს მის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
(ფოტო)
რომელ ავტომობილებში გამოიყენება AdBlue?
AdBlue® by BASF შეიძლება გამოვიყენოთ ყველა დიზელის ძრავაში, რომელიც აღჭურვილია SCR ტექნოლოგიით - მათ შორის მსუბუქ ავტომობილებში, ავტობუსებში, სატვირთო მანქანებში, გემებში, სტაციონალურ და მოძრავ ელექტროსადგურებში და სამთო, სამშენებლო და სასოფლო-სამეურნეო მანქანებში.
როგორ გავიგოთ აღჭურვილია თუ არა ავტომობილი SCR სისტემით?
შეამოწმეთ არის თუ არა სიტყვა "Blue" ან "SCR" მანქანის სახელის ნაწილი. მაგალითად, Peugeot-ისა და Citroen-ის დიზელები, რომლებიც იყენებენ AdBlue-ს, აქვთ BlueHDi ნიშნით. ფორდებს აქვთ EcoBlue ნიშნული. ფოლკსვაგენებს აქვთ ნიშნები TDI SCR და ა.შ..
შენახვა გამოყენების ვადები:
იმ პირობით, რომ შენარჩუნებულია შენახვის მაქსიმალური რეკომენდებული ტემპერატურა 25 °C, AdBlue® by BASF აგრძელებს ISO 22241-ის მოთხოვნების დაცვას წარმოებიდან მინიმუმ 12 თვის განმავლობაში. თუ შენახვის რეკომენდებული ტემპერატურა გადააჭარბებს, ეს პერიოდი შესაბამისად მცირდება. AdBlue® BASF მყარდება -11°C ტემპერატურაზე. ბუნებრივ პირობებში გადნობისას BASF-ის გაყინული AdBlue უბრუნდება თხევად მდგომარეობას და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხარისხის შემცირების გარეშე.
BASF არის VDA-ს (გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ასოციაციის) წევრი, რომელიც ფლობს და ლიცენზირებს AdBlue-ს ბრენდს. მან საკვანძო როლი ითამაშა ISO 22241-ის სტანდარტიზაციის პროცესში (AdBlue® სტანდარტი) და არის ISO 22241 კომიტეტის წევრი მისი დაარსების დღიდან.